大家都知道，鋰電池作為第9類的危險貨物，需要采用危險貨物包裝，按照危險貨物的方式進行運輸，提供相應的危險貨物運輸文件，在進出口時按照危險品方式申報。

　　1海運注意事項

　　1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗。

　　2.外包裝均須貼第9類危險品標簽，標注UN編號。

　　3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

　　4.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸。

　　5.電池安裝在設備中運輸的額外要求：

　　設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水性。

　　6.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

　　7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內有美國鐵路協會(ARR)，美國危險品協會，北美爆炸物管理局(B.O.E)，聯邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛隊，美國運輸部和《海上危險品運輸規則》有相關規定)，若因發貨人疏忽加固或加固不當，在目的港將被扣箱，并發生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。

　　美式加固法(每個集裝箱均需拍照留存)

　　包裝要求

　　(一)除非安裝在設備中(如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內。

　　(二)除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足以下要求：

　　1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。

　　3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗，而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

　　4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。

　　條件限制

　　交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按UN3090或UN3091的危險品收運要求操作。

　　(一)對鋰含量的限制

　　1、對于金屬 鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g;對于鋰離子原電池鋰當量含量不超過1.5g。

　　注:原電池亦稱做電池芯。

　　2、對于金屬 鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，對于鋰離子電池鋰當量含量不超過8g。

　　注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬 鋰的量。

　　而對于鋰離子電池，以克為單位的“鋰當量含量”的計算方法是以0.3乘以額定容量的安培小時。例如：某手機鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當量含量”為：0.3X0.8(安培小時)=0.24克。

　　(二)符合UN測試要求

　　每個類型的原電池及電池，經測試證明其符合《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3款的所有要求。

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